Sur le projet Lyon-Turin : il est exact qu’une voie ferrée relie déjà Chambéry à Turin et qu’elle est peu utilisée par le trafic de fret. Mais cela s’explique aisément : il s’agit d’une ligne de montagne qui culmine à 1300 m d’altitude et présente de fortes rampes. Elle ne permet pas le passage de trains longs et lourds et son exploitation est peu performante et très coûteuse, si bien que le rail n’est pas compétitif face à la route qui, elle, bénéficie d’un tunnel de base, le Fréjus, et d’un accès autoroutier.
Sur le deuxième aéroport de Toulouse : le projet existe depuis longtemps, la FNAUT l’a dénoncé et dit aujourd’hui que sa réalisation serait probable si la LGV Bordeaux-Toulouse était abandonnée comme le souhaitent les écologistes. Le préfet de la région Midi-Pyrénées lui-même a confirmé ce point de vue.