La transition vers les énergies renouvelables et le numérique provoque une ruée sur les métaux et les terres rares. Ces derniers sont des éléments indispensables pour garantir à ces nouvelles technologies de bonnes performances. Les terres rares sont déjà très présentes, sous la forme notamment d’aimants permanents, dans de nombreux objets du quotidien. Universcience consacre un reportages aux techniques de recyclages de ces éléments qui sont en cours de développement en France. Un enjeu tant écologique que de souveraineté puisque la majeure partie de ces matériaux proviennent actuellement de Chine. « Pour pallier à cette situation de monopole et répondre à une demande exponentielle, le recyclage apparait aujourd’hui comme une réponse prometteuse. Il fait l’objet de recherches très pointues pour extraire la précieuse substance des aimants récupérés dans nos disques durs et cartes électroniques, et fabriquer de nouveaux aimants. À quand les poubelles magnétiques aux côtés de nos poubelles jaunes ? », interroge cette vidéo. Dès 2019, le programme des nations unies pour l’environnement évoquait le potentiel offert par le recyclage des métaux issus des déchets électroniques en parlant de mines du XXI siècle à propos de l’or.
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3 commentaires
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Rochain Serge
Ce n’est pas les aimants qu’il faut recycler….. c’est TOUS les métaux !
Rodolphe
Vraiment n’importe quoi ! Le silicium des cellules Photovoltaïque n’est pas une terre rare et c’est la 3 ième plus abondante ressource sur l’écorce terrestre ! Enfin pour les moteurs il y a des moteurs bobinés sans aimant permanent et un bon exemple bien connu est la ZOE ! Vous trouvez que la ZOE est grosse ? Le gars dans la video qui dit que des moteurs bobinés seraient 2 à 3 fois plus gros et bien moins performant : ah ah la ZOE50 j’ai 386 km d’autonomie avec 52 Wh de batterie : comparer avec les SUV à moteur à aimant permanent et vous allez comprendre que la ZOE est bien plus performante ! A voiture égale on perd 10% de rendement que un moteur bobiné par rapport à un à aimant! Alors NON, c’est faux ! On peut faire des moteurs bobiné sans Neodyne ! Et au passage y a des eolienne aussi qui ont des alternateurs bobinés !
SEAUVE Laurent
Aimants permanents : encore un boulet que la transition ne doit pas trainer !
1) privilégier aussi les technologies qui utilisent moins d’aimants : moteurs bobinés
2) les modules solaires et l’essentiel des batteries actuelles n’utilisent pas de terres rares, dixit l’ADEME